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ITC BT 52 - Normativa de instalación puntos de carga

La normativa que regula la instalación de puntos de carga para vehículos eléctricos en España es el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT). Éste incluye una sección específica llamada «ITC-BT 52: Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos».

GUÍA DE INSTALACIÓN ITC BT 52 PARA PROFESIONALES

ICT BT 52 para instaladores

Si eres instalador eléctrico y quieres adecuar un aparcamiento para la movilidad eléctrica, debes de seguir la ITCBT52.

Es importante tener en cuenta que la ITC-BT-52 es una parte integral del REBT y establece los requisitos y especificaciones técnicas que deben seguirse para todas las instalaciones de puntos de carga de vehículos eléctricos en España.

Cumplir con estas directrices no solo garantiza la seguridad y eficiencia de tus proyectos, sino que también asegura que tus trabajos estén en plena conformidad con las regulaciones nacionales. 

Normativa instalación puntos de carga ITC BT 52
CONOCE LA NORMATIVA PARA INSTALACIÓN DE PUNTOS DE CARGA

¿Qué es ITC BT 52?

La ITC BT 52 representa una guía esencial para profesionales en el sector de la instalación eléctrica, particularmente aquellos interesados en la implementación de infraestructuras para la movilidad eléctrica.

Esta normativa detalla los estándares y procedimientos a seguir para instalar puntos de carga de vehículos eléctricos, garantizando la seguridad y eficiencia en estas instalaciones.

El Real Decreto 1053/2014 aprueba la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 “Instalaciones con findes especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos” en la cual se establecen las prescripciones aplicables a las instalaciones para la recarga de vehículos eléctricos. Dicha ITC está en vigor desde el 31 de junio de 2015.

Si eres un instalador eléctrico o estás considerando adaptar tu aparcamiento para vehículos eléctricos, es fundamental que tu primera acción sea comprender y aplicar la normativa ITC BT 52. Un aspecto clave a considerar es la potencia de carga que tu cliente tiene contratada. Nuestros cargadores eléctricos están diseñados para adaptarse a distintas necesidades, ofreciendo potencias de carga que varían desde los 3,7kW hasta los 22kW. Además, proporcionamos herramientas para un control eficiente de gastos a través de nuestro sistema de “Backoffice”.

Asimismo, ofrecemos diversas opciones y consejos sobre cómo realizar la instalación en parkings comunitarios, asegurándonos siempre de cumplir con las especificaciones y requerimientos de la normativa ITC BT 52.

DOTACIONES MÍNIMAS DE INFRAESTRUCTURAS

Instalar un punto de carga en edificios o establecimientos de nueva construcción

 

La normativa técnica ITC BT-52 en España establece requisitos para la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en edificios y aparcamientos. Aplicando a diversas locaciones como aparcamientos públicos, edificios residenciales y comerciales, busca garantizar la seguridad, eficiencia e interoperabilidad de los sistemas de carga. Centrándose en edificaciones nuevas, aborda aspectos clave como capacidad de carga, protección contra sobrecargas, requisitos técnicos para equipos de recarga y medidas de seguridad. La ITC BT-52, aprobada por el Real Decreto 1053/2014, especifica los ámbitos de actuación, incluyendo aparcamientos de viviendas, estacionamientos colectivos y públicos. Se establecen una dotación mínima de 1 cargador cada 40 plazas.

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DOTACIONES MÍNIMAS DE INFRAESTRUCTURAS

Esquemas de instalación

Este esquema se aplica a instalaciones en edificios de viviendas o en estacionamientos comunitarios. Aquí, cada punto de recarga se conecta directamente al cuadro general de mando y protección del edificio. Es ideal para cuando se requiere un punto de recarga por cada plaza de estacionamiento.

itc bt 52 esquema 1a

Similar al 1A, pero en este caso, los puntos de recarga se conectan a un cuadro secundario de mando y protección, que a su vez se conecta al cuadro general del edificio. Útil cuando los puntos de recarga están agrupados en un mismo área o piso del estacionamiento.

itc bt 52 esquema 1b

Diseñado para instalaciones en edificios de viviendas con un único punto de recarga conectado directamente a la red de distribución interior del usuario. Común en viviendas unifamiliares donde el punto de recarga se instala en el garaje privado.

itc bt 52 esquema 2
itc bt 52 esquema 2

Utilizado para parkings públicos o de empresas, donde múltiples puntos de recarga se agrupan y conectan a un cuadro general de mando y protección. Permite una gestión centralizada y es ideal para grandes instalaciones con varios usuarios.

itc bt 52 esquema 3

Específico para instalaciones de recarga rápida, donde los puntos de carga se conectan directamente a la red de distribución de alta tensión para facilitar una carga más rápida. Es común en estaciones de servicio y áreas de descanso en carreteras.

itc bt 52 esquema 4

Modelo de comunicación
de instalación de punto de carga
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