Coches eléctricos

Los coches eléctricos representan una revolución en la forma en que nos desplazamos, y su funcionamiento difiere notablemente de los vehículos tradicionales de combustión. A continuación, te explicamos en términos técnicos, pero comprensibles, cómo operan:

Motor eléctrico

En lugar de un motor de combustión interna, los coches eléctricos están impulsados por un motor eléctrico. Estos motores convierten la energía eléctrica almacenada en la batería en energía mecánica, la cual hace girar las ruedas. Los motores eléctricos son conocidos por su eficiencia y capacidad de entregar torque instantáneo, lo que proporciona una aceleración rápida.

Batería

El corazón de un coche eléctrico es su batería. Estas baterías, generalmente de iones de litio, almacenan la energía necesaria para alimentar el motor. La capacidad de una batería se mide en kilovatios-hora (kWh), y determina la autonomía del vehículo.

Controlador de potencia

Este dispositivo actúa como el cerebro del sistema de propulsión eléctrica. Controla la entrega de energía desde la batería al motor, ajustando la potencia en función de la demanda del conductor, es decir, cómo de presionado esté el pedal del acelerador.

Regeneración

Una característica distintiva de muchos coches eléctricos es la capacidad de regenerar energía. Cuando el conductor levanta el pie del acelerador o utiliza el freno, el motor eléctrico puede operar en sentido inverso, como un generador. Esto convierte parte de la energía cinética del coche en energía eléctrica, que se almacena de nuevo en la batería, extendiendo ligeramente la autonomía.

Sistema de gestión térmica

Las baterías de los coches eléctricos son sensibles a la temperatura. Por ello, estos vehículos suelen incorporar sistemas de gestión térmica para mantener la batería en un rango de temperatura óptimo, garantizando así su rendimiento y longevidad.

Transmisión

A diferencia de los coches con motor de combustión, que requieren cajas de cambios complejas, la mayoría de los coches eléctricos utilizan transmisiones de una sola velocidad. Esto se debe a que los motores eléctricos pueden operar a una amplia gama de velocidades y ofrecer torque desde cero RPM.

Efectivamente, los coches eléctricos suelen requerir menos mantenimiento que sus homólogos de combustión interna. Al no poseer partes móviles complejas como el motor de combustión, caja de cambios o el sistema de escape, se eliminan muchos servicios habituales. No necesitan cambios de aceite, correas, o bujías. Sin embargo, elementos como frenos, neumáticos y sistemas electrónicos aún requieren atención.

Aunque el mantenimiento es menos frecuente, es esencial seguir las recomendaciones del fabricante para garantizar un rendimiento óptimo y longevidad del vehículo.

Al considerar el cambio a la movilidad eléctrica, una de las ventajas más notables es el coste asociado a la «recarga» en comparación con el tradicional repostaje de gasolina.

La electricidad, como fuente de energía para vehículos, suele ser considerablemente más económica que la gasolina o el diésel. Aunque los precios de la electricidad pueden variar según la región, el horario y el proveedor, generalmente la diferencia de coste favorece a los coches eléctricos. Además, algunas zonas ofrecen tarifas reducidas durante las horas valle, permitiendo aún más ahorro si cargas tu vehículo en esos periodos.

Por otro lado, la eficiencia con la que los coches eléctricos utilizan la energía suele ser superior a la de los coches de combustión interna. Es decir, por cada kWh de electricidad o litro de gasolina, un vehículo eléctrico suele recorrer una distancia mayor que un vehículo de combustión con la misma cantidad de energía.

Aunque los precios iniciales de los vehículos eléctricos pueden ser más altos en la mayoría de casos, los costes operativos más bajos, incluyendo la carga, ayudan a nivelar y, en muchos casos, superar este diferencial con el tiempo. Todo depende del uso que hagamos de ese coche. Si es un uso de tramo urbano y muchos kilómetros diarios, no hay duda que es más barato caragar un coche eléctrico que repostar gasolina.

También es crucial considerar que, en muchas regiones, existen incentivos, descuentos o exenciones fiscales para promover la adopción de vehículos eléctricos. Lo que puede reducir aún más el coste efectivo de la carga en comparación con el repostaje de gasolina.

Sí, puedes cargar tu coche eléctrico en un enchufe doméstico estándar usando un cable de carga de nivel 1. Sin embargo, desde Charging Box no lo recomendamos por varias razones:

• Es muchísimo más lento que otros métodos y solamente se recomienda para cargas nocturnas o de emergencias.
• Puedo dañar a la larga la batería del coche eléctrico.

La autonomía de un automóvil eléctrico se refiere a la distancia que puede recorrer con una carga completa de su batería. Este valor es esencial para muchos usuarios al considerar la adquisición de un vehículo eléctrico, ya que determina cómo y cuándo deberán planificar sus recargas. Pero, ¿cuánto es realmente esa autonomía media? Aquí te lo desglosamos:

Capacidad de la batería

La autonomía está directamente relacionada con la capacidad de la batería del automóvil, medida en kilovatios-hora (kWh). Cuanto mayor sea esta cifra, en general, mayor será la distancia que el vehículo puede recorrer. Sin embargo, es esencial tener en cuenta otros factores, como la eficiencia del motor y el peso del vehículo, que también influyen.

Rango estimado

Aunque la capacidad de la batería es un buen indicador, la autonomía real dependerá de diversos factores. Los vehículos eléctricos actuales en el mercado ofrecen un rango que puede variar desde los 150 km en modelos básicos hasta más de 500 km en modelos premium o de gama alta.

Factores externos

La autonomía puede verse afectada por factores externos como el clima, la topografía, el estilo de conducción y la carga del vehículo. Por ejemplo, en climas fríos, la batería puede perder eficiencia y, por lo tanto, reducir la autonomía. Lo mismo ocurre si se conduce a velocidades muy altas o con aceleraciones bruscas.

Tecnología en evolución

Es importante destacar que la tecnología de las baterías sigue avanzando a pasos agigantados. Cada año, los fabricantes presentan modelos con mayor autonomía gracias a mejoras en la densidad energética y la eficiencia de las baterías.

Homologación y pruebas

Los fabricantes suelen basarse en estándares de pruebas homologadas, como el WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros) en Europa, para proporcionar estimaciones de autonomía. Sin embargo, como con cualquier vehículo, la autonomía real puede variar según las condiciones de uso.

La vida útil de la batería de un vehículo eléctrico es una de las principales preocupaciones para potenciales compradores, y con razón, ya que la batería es uno de los componentes más costosos del vehículo. Sin embargo, con los avances tecnológicos y una mejor comprensión del manejo de las baterías, su durabilidad ha aumentado significativamente en la última década.

En términos generales, se estima que la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos modernos tienen una vida útil de entre 8 a 15 años, aunque esto puede variar en función de varios factores:

• Uso y Conducción: Una conducción suave y evitar la descarga completa o carga máxima repetidamente puede prolongar la vida de la batería.
• Tecnología de la Batería: No todas las baterías son iguales. Por ejemplo, las baterías de iones de litio, que son comunes en los vehículos eléctricos actuales, tienden a tener una mayor vida útil y mejor resistencia al desgaste que las tecnologías anteriores.
• Gestión Térmica: Las baterías que cuentan con sistemas avanzados de gestión térmica, que regulan la temperatura de la batería durante la carga y descarga, tienden a tener una vida útil más prolongada.
• Ciclos de Carga: Con el tiempo, después de numerosos ciclos de carga y descarga, la capacidad de la batería disminuye. Sin embargo, incluso después de haber perdido cierto porcentaje de su capacidad original (por ejemplo, un 20%), la batería aún puede ser funcional para el vehículo, aunque con un alcance reducido.

Es importante señalar que, aunque la batería puede empezar a perder capacidad con el tiempo, muchos fabricantes ofrecen garantías extendidas que cubren una pérdida significativa de capacidad durante los primeros años de vida del vehículo. Además, a medida que el mercado de vehículos eléctricos madura, se están desarrollando soluciones para reutilizar y reciclar baterías que ya no son óptimas para la movilidad, pero que aún pueden tener aplicaciones en otros campos, como el almacenamiento de energía.

Un coche eléctrico (EV) y un coche híbrido (HEV) difieren fundamentalmente en su fuente de propulsión y diseño mecánico:

• Fuente de Energía: Los EV solo utilizan electricidad como fuente de energía, almacenada en baterías. En cambio, los HEV combinan un motor de combustión interna con un sistema eléctrico, lo que les permite operar con gasolina o electricidad.
• Baterías y alcance: Los EV suelen tener baterías más grandes y de mayor capacidad que los HEV, permitiendo un alcance significativamente mayor en modo totalmente eléctrico. Los HEV, con baterías más pequeñas, tienen un alcance eléctrico limitado pero pueden recorrer grandes distancias gracias a su motor de gasolina.
• Recarga: Mientras que los EV requieren puntos de carga específicos para recargar sus baterías, los HEV recargan sus baterías mediante el motor de combustión y la regeneración durante el frenado.
• Emisiones: Los EV no producen emisiones directas, ya que no cuentan con un sistema de escape ni motor de combustión. Los HEV, aunque producen menos emisiones que los coches tradicionales gracias a su eficiencia mejorada, todavía emiten contaminantes debido a su motor de gasolina.
• Mantenimiento: Los EV, al tener menos piezas móviles y no necesitar aceite, suelen requerir menos mantenimiento que un vehículo con motor de combustión. Los HEV, aunque más eficientes que los coches convencionales, todavía requieren mantenimientos relacionados con su sistema de gasolina.

La velocidad máxima de un coche eléctrico varía según el modelo y la marca. Mientras que los vehículos eléctricos básicos pueden alcanzar velocidades de hasta 150 km/h, modelos de alto rendimiento, como los fabricados por Tesla o Porsche, pueden superar los 250 km/h.

El diseño del motor eléctrico permite una aceleración rápida y constante desde el inicio, lo que a menudo resulta en tiempos de 0 a 100 km/h impresionantes.

La disponibilidad de puntos de carga ha crecido considerablemente con el aumento en la popularidad de los coches eléctricos. En las grandes ciudades, es común encontrar múltiples estaciones de carga, muchas veces en aparcamientos, centros comerciales o zonas estratégicas.

Sin embargo, en zonas rurales o carreteras secundarias, la densidad puede ser menor. Aunque la infraestructura sigue expandiéndose, es vital planificar rutas largas considerando la ubicación de estos puntos.

Aplicaciones y plataformas digitales ofrecen información en tiempo real sobre la ubicación y disponibilidad de cargadores, facilitando los viajes.

El rendimiento de los vehículos eléctricos puede verse afectado por las temperaturas extremas. En climas fríos, la capacidad de la batería puede disminuir, reduciendo el alcance del vehículo. Además, el uso intensivo de la calefacción puede consumir más energía. En climas cálidos, si bien la batería no sufre tanto como en el frío, el uso constante del aire acondicionado puede reducir ligeramente la autonomía.

No obstante, muchos vehículos eléctricos modernos están equipados con sistemas de gestión térmica para minimizar estos impactos, ofreciendo así un rendimiento óptimo en diversas condiciones climáticas.

Comparar los costes de un coche eléctrico con uno de combustión no se limita únicamente al precio de compra inicial. Aunque históricamente, los coches eléctricos solían tener un precio inicial más elevado que sus contrapartes de combustión, esta brecha ha ido disminuyendo gracias a la reducción en los costes de producción de baterías y al aumento en la oferta de modelos eléctricos.

Es crucial considerar el precio total de propiedad. Un vehículo eléctrico suele tener menores gastos de operación: la electricidad es generalmente más barata que la gasolina, el mantenimiento es menos frecuente y a menudo más económico, y en muchas comunidades autónomas y a nivel estatal, existen incentivos fiscales o descuentos para la compra de vehículos eléctricos.

Por otro lado, un vehículo de combustión podría tener un precio inicial más bajo, pero los gastos recurrentes en combustible, cambios de aceite, y otros mantenimientos específicos de motores de combustión, pueden incrementar su costo a largo plazo.

La clave de todo siempre es en el uso que se le hará al vehículo y el número total de kilómetros anuales que va a recorrer. Teniendo ese dato en mente es más barato a medio/largo plazo un vehículo eléctrico sobre uno de gasolina/gasoil o no…

El tiempo necesario para cargar un coche eléctrico es una de las preguntas más frecuentes y fundamentales para los propietarios o potenciales compradores. La respuesta, sin embargo, varía según una serie de factores. A continuación, te proporcionamos un análisis detallado sobre este aspecto crucial de la movilidad eléctrica:

Capacidad de la batería

Antes que nada, es esencial entender que la capacidad de la batería, medida en kilovatios-hora (kWh), es un factor determinante. A mayor capacidad, mayor será el tiempo de carga. Sin embargo, una batería más grande también suele traducirse en mayor autonomía.

Tipo de Cargador

Cargadores Nivel 1

Son cargadores básicos, generalmente de 120V, que se conectan a enchufes domésticos estándar. Pueden tardar entre 8 y 24 horas en cargar completamente una batería, dependiendo de su capacidad. Son adecuados para cargas nocturnas o vehículos con menor autonomía.

Cargadores Nivel 2

Operan a 240V y son los más comunes en hogares y estaciones de carga públicas. Pueden cargar una batería en un rango de 3 a 12 horas. La instalación de un cargador de nivel 2 en casa es una excelente opción para aquellos que buscan tiempos de carga más rápidos.

Cargadores rápidos (o de Nivel 3)

Estos cargadores de alta potencia (por encima de 50 kW) pueden recargar hasta el 80% de la batería en tan solo 20 a 40 minutos. Sin embargo, es vital señalar que no todos los vehículos eléctricos pueden utilizar estos cargadores y que cargas repetidas a esta velocidad pueden influir en la vida útil de la batería.

Estado de la batería

El tiempo de carga también dependerá del nivel inicial de carga de la batería. No es lo mismo cargar desde un 10% de capacidad que desde un 50%.

Límites de carga

Por razones de seguridad y preservación, las baterías no se cargan al 100% de su capacidad ni se descargan completamente. Además, la velocidad de carga disminuye a medida que la batería se aproxima a su capacidad máxima para protegerla.

Condiciones externas

La temperatura ambiental puede influir en el tiempo de carga. En climas extremadamente fríos o calurosos, la carga puede ser menos eficiente, lo que resulta en tiempos ligeramente más prolongados.

Salud de la batería

Al igual que cualquier dispositivo, con el tiempo y el uso, la salud de la batería puede degradarse, lo que podría afectar los tiempos de carga.

En el mundo de los vehículos eléctricos, la variedad de conectores de carga refleja la evolución y las especificaciones técnicas desarrolladas en diferentes regiones y por diferentes fabricantes. Conocer los tipos más comunes es crucial para garantizar una experiencia de carga adecuada. Aquí te presentamos una breve descripción de los conectores más prominentes:

Type 1 (J1772)

Origen: Principalmente utilizado en América del Norte y algunos vehículos asiáticos.
Especificaciones: Conector de carga de AC (Corriente Alterna) con cinco pines. Adecuado para cargadores de nivel 1 y nivel 2.

Type 2 (Mennekes)

Origen: Adoptado ampliamente en Europa y es el estándar en muchos otros países. En Charging Box somos distribuidor oficial de Mennekes en España.
Especificaciones: Conector de AC con hasta siete pines. Versátil y apto tanto para cargadores domésticos como para estaciones de carga públicas de nivel 2.

CHAdeMO

Origen: Desarrollado en Japón y utilizado principalmente por fabricantes japoneses.
Especificaciones: Conector de carga rápida de DC (Corriente Directa) que ofrece tiempos de carga significativamente reducidos. Es ideal para estaciones de carga de alta potencia.

CCS (Combined Charging System)

Origen: Estándar adoptado en Europa y América del Norte.
Especificaciones: Integra características de los conectores Type 1 o Type 2 con una capacidad adicional de carga rápida DC. Ofrece versatilidad al permitir tanto la carga AC como la DC en un solo puerto.

Tesla (conector propietario)

Origen: Desarrollado y utilizado exclusivamente por Tesla.
Especificaciones: Ofrece capacidades de carga tanto de AC como de DC y está diseñado específicamente para la infraestructura de supercargadores de Tesla. Sin embargo, con adaptadores adecuados, los vehículos Tesla pueden utilizar otros tipos de conectores. Contacta con nosotros y le asesoraremos al respecto.

Es fundamental señalar que, aunque existen múltiples tipos de conectores, la compatibilidad y funcionalidad dependen del vehículo y de la estación de carga. Antes de cargar, siempre es recomendable verificar que estás utilizando el conector adecuado para tu vehículo y la estación en cuestión.

En el contexto de los vehículos eléctricos, el término «carga rápida» hace referencia a estaciones o puntos de carga eléctricos diseñados para recargar una gran cantidad de la batería del vehículo en un corto período de tiempo. Esta tecnología es esencial para facilitar viajes largos y minimizar los tiempos de inactividad. A continuación, te explicamos los detalles y particularidades de estos puntos:

Potencia de carga

Mientras que una estación de carga convencional (también conocida como «nivel 2») puede ofrecer potencias en el rango de 3.7 kW a 22 kW, un punto de carga rápida suele proporcionar potencias que oscilan entre 50 kW y 350 kW, dependiendo del modelo y la infraestructura.

Conectores y estándares

Existen varios estándares para la carga rápida. En Europa, el conector CCS (Combined Charging System) es el más común, mientras que en Asia, CHAdeMO es prevalente. Estos conectores permiten transmitir altas potencias de carga de manera segura al vehículo.

Tiempo de carga

Aunque puede variar según la capacidad de la batería y el nivel de carga inicial, un punto de carga rápida puede recargar hasta un 80% de la batería de un coche eléctrico en aproximadamente 20 a 40 minutos. Es importante mencionar que la velocidad de carga disminuye a medida que la batería se llena, especialmente después del 80%, para proteger la salud de la batería.

Ubicación estratégica

Estos puntos suelen estar ubicados en lugares estratégicos, como autopistas, áreas de descanso o zonas urbanas con alta demanda, para facilitar trayectos largos y recargas durante actividades cotidianas.

Coste de carga rápida

Cargar en un punto de carga rápida puede ser más caro que hacerlo en una estación convencional debido a la mayor potencia y la infraestructura avanzada requerida. Sin embargo, la conveniencia y el ahorro de tiempo suelen justificar el precio para muchos usuarios.

Consideraciones técnicas

No todos los vehículos eléctricos están equipados para aceptar carga rápida, y entre los que sí lo están, la velocidad máxima de carga puede variar. Es crucial conocer las especificaciones de tu vehículo y usar el conector y estación adecuados.

Seguridad y mantenimiento

Los puntos de carga rápida están diseñados con múltiples medidas de seguridad para garantizar una operación confiable. Sin embargo, es vital que sean sometidos a revisiones y mantenimientos regulares para asegurar su correcto funcionamiento y proteger tanto al vehículo como al usuario. Lamentablemente los usuarios de vehículos eléctricos nos encontramos muchos puntos de carga que no funcionan o directamente no están conectados a la red.

Entender la capacidad de una batería es crucial para comprender el rendimiento y la autonomía de un vehículo eléctrico. Es una de las métricas más importantes para los propietarios y futuros compradores. Aquí te presentamos una explicación detallada sobre cómo se mide y qué significa esta capacidad:

Unidad de medida

La capacidad de las baterías se mide en kilovatios-hora, abreviado como kWh. Esta unidad describe la cantidad de energía eléctrica que la batería puede almacenar y posteriormente suministrar. Por analogía, podrías pensar en el kWh como el equivalente al litro de combustible en un coche convencional.

Relación con la autonomía

En términos simples, cuanto mayor sea la capacidad en kWh de una batería, mayor será la distancia que un vehículo eléctrico puede recorrer con una carga completa. Sin embargo, la autonomía real también dependerá de otros factores como la eficiencia del vehículo, las condiciones de conducción y el clima.

Celdas y módulos

Una batería de vehículo eléctrico está compuesta por numerosas celdas individuales agrupadas en módulos. Cada celda tiene su propia capacidad, y la capacidad total de la batería es la suma de todas estas celdas.

Descarga profunda y reserva

Aunque una batería puede tener una capacidad nominal definida, no toda esa capacidad es utilizada durante la operación normal del vehículo. Para prolongar la vida útil de la batería y garantizar la seguridad, se establecen límites que evitan que la batería se cargue o descargue completamente.

Factor de degradación

Con el tiempo y con los ciclos de carga y descarga, la capacidad efectiva de una batería puede disminuir. Esto se conoce como degradación de la batería. Aunque la capacidad nominal permanece constante, la cantidad real de energía que se puede extraer de la batería disminuye gradualmente.

El impacto medioambiental de los coches eléctricos es un tema central en la conversación sobre la movilidad sostenible. A primera vista, la ausencia de emisiones directas de escape posiciona a estos vehículos como una alternativa más limpia en comparación con los de combustión interna. Sin embargo, la discusión es más compleja y merece una revisión detallada:

• Emisiones Directas: Los coches eléctricos no emiten gases contaminantes ni CO2 mientras están en funcionamiento, lo que contribuye significativamente a la mejora de la calidad del aire en zonas urbanas.
• Emisiones Indirectas: La electricidad utilizada para cargar estos vehículos no siempre proviene de fuentes limpias. Si la electricidad se genera a partir de combustibles fósiles, como el carbón, las emisiones indirectas pueden ser significativas. Sin embargo, a medida que la matriz energética global se inclina hacia las energías renovables, el impacto medioambiental de cargar un coche eléctrico disminuye progresivamente.
• Fabricación: La producción de baterías para coches eléctricos tiene un impacto ambiental asociado, principalmente debido a la extracción de minerales raros. Es esencial que la industria avance hacia prácticas de minería sostenible y reciclaje de baterías.
• Reducción de Ruido: Al operar silenciosamente, los vehículos eléctricos contribuyen a reducir la contaminación acústica, especialmente en entornos urbanos.
• Vida Útil y Reciclaje: A medida que la tecnología de las baterías mejora, su vida útil se extiende. Cuando llegan al final de su vida útil en el vehículo, muchas baterías pueden tener una «segunda vida» en aplicaciones de almacenamiento de energía, antes de ser recicladas.

El reciclaje de baterías de coches eléctricos es crucial para la sostenibilidad ambiental y la economía circular. El proceso comienza con la desactivación segura de la batería. Posteriormente, se separan sus componentes en un proceso llamado desmantelamiento. Los materiales valiosos, como el cobalto, níquel y litio, se extraen y purifican para su reutilización en nuevas baterías o en otras industrias. Los componentes restantes, como plásticos y electrolitos, se tratan o reciclan según corresponda. Este proceso no solo reduce la demanda de minería de minerales vírgenes, sino que también previene la acumulación de desechos peligrosos.

Sí, los coches eléctricos pueden ser cargados utilizando energía solar, y esta es una de las combinaciones más sostenibles en términos de movilidad y producción energética. Aquí le explicamos cómo:

• Instalación Solar Doméstica: Los propietarios pueden instalar paneles solares en sus hogares, captando energía del sol y convirtiéndola en electricidad. Esta electricidad, almacenada en baterías domésticas o suministrada directamente, puede utilizarse para cargar el vehículo eléctrico mediante un punto de carga.
• Estaciones de Carga Solar: Algunas estaciones de carga en vías públicas y comerciales han incorporado paneles solares en sus estructuras. Estas estaciones, dependiendo de su capacidad, pueden ofrecer carga parcial o completa mediante energía solar.

La industria de los vehículos eléctricos ha experimentado un crecimiento exponencial y varios fabricantes han emergido como líderes.

Tesla, con su innovadora tecnología y diseño, es indudablemente uno de los más reconocidos globalmente. Nissan, con su Leaf, ha demostrado ser popular entre el público masivo. Chevrolet, Volkswagen, y BMW también han consolidado su presencia con modelos como el Bolt, ID.3, y i3 respectivamente.

Por otro lado, marcas de lujo como Audi, Jaguar, Porsche y Mercedes-Benz han introducido opciones eléctricas que combinan rendimiento con sostenibilidad. Estas marcas, junto con otros emergentes, están moldeando el futuro del transporte eléctrico.

Definitivamente, sí. La electrificación ha llegado al mundo de los supercoches y deportivos.

Marcas de renombre como Porsche con su Taycan o Lotus con el Evija han demostrado que la electricidad no solo se traduce en sostenibilidad, sino también en rendimiento excepcional. Tesla’s Roadster promete aceleraciones que rivalizan con los coches más rápidos del mundo.

Rimac y Pininfarina, por otro lado, están llevando la ingeniería eléctrica a niveles superlativos, ofreciendo velocidades vertiginosas y tecnologías de vanguardia.

Sí, numerosos vehículos eléctricos ofrecen tracción en las cuatro ruedas, conocida también como tracción total o AWD (All-Wheel Drive). Estos sistemas utilizan motores eléctricos en ambos ejes, permitiendo una distribución precisa del par motor a cada rueda. Modelos como el Tesla Model X, el Audi e-tron GT quattro y el Jaguar I-PACE son ejemplos prominentes de este avance. La tracción total eléctrica no solo mejora el agarre y la estabilidad en condiciones adversas, sino que también puede potenciar la aceleración y la dinámica de conducción.