Ventajas del coche eléctrico (Guía completa)

El futuro de los vehículos eléctricos ya está aquí. En Charging Box, empresa especializada en cargadores de coches eléctricos, nos hemos decidido a realizar una guía completa sobre las múltiples ventajas y funcionamiento del coche eléctrico.

La movilidad eléctrica y la popularidad de los vehículos eléctricos de han crecido rápidamente durante la última década y esta tendencia no muestra signos de desaceleración.

Independientemente de cómo se mida (ventas de vehículos eléctricos, vehículos eléctricos en las carreteras, vehículos eléctricos como porcentaje de todas las ventas de vehículos o simplemente los fabricantes de vehículos que hacen promesas de movilidad eléctrica), es innegable que el futuro es eléctrico y la era de los motores de combustión interna está llegando a su fin.

Hacer que la movilidad sea sostenible

Como sociedad, los vehículos eléctricos pueden ayudarnos a reducir las emisiones de carbono y construir un futuro más sostenible. Pero como conductores, los vehículos eléctricos nos brindan mucho más que la capacidad de reducir nuestra huella de carbono.

Una de las ventajas del coche eléctrico más relevantes es el ahorro de costes, un rendimiento superior y una menor huella de carbono

Por un lado, los vehículos eléctricos ofrecen una experiencia de conducción superior; par instantáneo y conducción suave (gracias a un centro de gravedad bajo). Y seamos honestos, puedes acostumbrarte a la comodidad de cargar en cualquier sitio. Además, los coches eléctricos requieren mucho menos mantenimiento que los vehículos de combustión convencionales.

Hay muchas preguntas sin respuesta que los (potenciales) nuevos conductores de vehículos eléctricos tienen sobre la carga de vehículos eléctricos.

Para aquellos que están considerando comprar su primer vehículo eléctrico, o aquellos que acaban de comprar uno, conducir un coche eléctrico (o, más específicamente, cargar un coche eléctrico) es una experiencia completamente nueva.

En esta página pretendemos contarte todo lo que necesitas saber sobre la carga de coches eléctricos y aclarar las dudas más habituales para que te sientas más seguro a la hora de pasarte a la movilidad eléctrica.

Ventajas de los coches eléctricos sobre los coches de combustión

La carga de vehículos eléctricos es una de las ventajas por las que deberías adquirir un coche eléctrico.

Si estás buscando tu primer coche eléctrico, es lógico que estés comparando diferentes opciones y las ventajas de los coches eléctricos sobre otro tipo de vehículos como los tradicionales de combustión. Una de las principales diferencias entre tener un vehículo eléctrico y un vehículo tradicional con motor de combustión interna es cómo se llena el depósito. Muchos consideran que pasar de poner gasolina en un depósito a cargar una batería con electricidad es la transición más aterradora; ¿Qué pasa si te quedas sin batería en medio de la nada?

Pero, en realidad, la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos tiene un punto psicológico (o la disponibilidad de estaciones de carga).

¿Sabías que alrededor de 4 de cada 10 conductores actuales de vehículos eléctricos no encuentran ningún problema a la hora de cargar su vehículo? De hecho, poder cargar la batería es una de las mejores cosas de conducir un coche eléctrico.

La mayor diferencia entre conducir con gasolina y con electricidad es que cuando conduces con electricidad, puedes cargar en cualquier lugar.

Localización de cargadores de coches eléctricos

Puede parecer obvio, pero con un vehículo de gasolina, prácticamente sólo puedes llenar el depósito en una gasolinera. Sin embargo, con un vehículo eléctrico puedes cargar tu vehículo prácticamente en cualquier lugar: en casa, en la oficina, en un restaurante, mientras haces la compra, mientras estás aparcado en la calle, o puedes recargar la batería de tu coche en una mal llamada gasolinera.

Entonces, la decisión de adquirir un vehículo eléctrico y pensar en cómo cargarlo van de la mano. Sin embargo, debido a que funciona de manera un poco diferente a lo que todos conocemos, puede resultar bastante confuso, especialmente porque hay muchas definiciones nuevas que debemos entender.

Explicación de la carga de coches eléctricos: ¿por qué la terminología es tan complicada?

Como industria relativamente joven, dispersa y de rápido crecimiento, la terminología de carga de vehículos eléctricos está por todas partes. Hay diferentes modos de carga, modos de cable, tipos de enchufes (que difieren según dónde se encuentre), hay diferentes flujos de carga (CA o CC), una amplia gama de posibilidades de capacidad de la batería, autonomía real estimada, potencia salida de una estación de carga, diferentes velocidades de carga y un montón de términos similares. Por ejemplo, ¿es realmente rápida la carga la carga rápida? ¿Y qué es la carga rápida o incluso ultrarrápida?

Si está pensando en comprar un vehículo eléctrico, entonces es comprensible que toda esta nueva información pueda resultar un poco abrumadora.

Sigue leyendo para conocer todo lo que necesitas saber sobre la carga y las ventajas de los vehículos eléctricos para que puedas iniciar bien informado tu transición hacia la movilidad eléctrica.

Dónde cargar un coche eléctrico

Lugares para cargar el coche eléctrico

En términos generales, cualquier lugar donde pueda aparcar su coche es un posible lugar de carga. Por lo tanto, puedes imaginar que los lugares donde puede cargar su automóvil son tan diversos como los modelos de automóviles eléctricos disponibles en la actualidad.

A medida que el mundo avanza hacia la movilidad eléctrica, la necesidad de una red de infraestructura de carga adecuada nunca ha sido más necesaria. Como tal, los gobiernos y ciudades de todo el mundo están creando leyes e incentivando la colocación de puntos de carga, mientras que cada vez más empresas están aprovechando este nuevo mercado.

El número de estaciones de carga disponibles públicamente aumenta constantemente y seguirá haciéndolo para seguir el ritmo de la rápida adopción de vehículos eléctricos en todo el mundo.

Entonces, en el futuro, a medida que las estaciones de carga se vuelvan más comunes en las calles de todo el mundo, habrá estaciones de carga en todas partes, pero ¿cuáles son los cinco lugares más populares para cargar su automóvil en la actualidad?

Según nuestra experiencia de los 10 años que llevamos en la movilidad eléctrica, estos son los lugares más populares para cargar un coche eléctrico.

Carga del coche eléctrico en casa

En un 64 %, la carga en casa es el lugar más popular en comparación con otros lugares de carga. No es sorprendente, ya que cargar en casa permite a los conductores de coches eléctricos despertarse con un vehículo completamente cargado todos los días y garantiza que no paguen ni un euro más de la electricidad que realmente consumen del precio de la electricidad del hogar.

Carga de coches eléctricos en el trabajo

El 34 por ciento de los conductores actuales de vehículos eléctricos ya cargan regularmente su coche en el lugar de trabajo y muchos más han declarado que les encantaría poder hacerlo, ¿y a quién no? Quiero decir, conducir a la oficina, concentrarse en su trabajo durante el horario laboral y conducir a casa nuevamente después de terminar el día en un vehículo completamente cargado suena muy conveniente. Como resultado, cada vez más empresas están comenzando a instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos como parte de una iniciativa de sostenibilidad, para los empleados y para satisfacer a sus visitantes y socios conductores de vehículos eléctricos.

Estaciones de carga públicas

Cada día, aparecen más estaciones de carga públicas a medida que las ciudades y los gobiernos locales invierten fuertemente en infraestructura de carga. Hoy en día, el 31 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos ya los utilizan y hay una proporción de 7,5 coches eléctricos por punto de carga público, lo cual es fantástico. Pero, a medida que aumentan las ventas de vehículos eléctricos, también lo hará el número de estaciones de carga públicas disponibles en nuestras ciudades.

Carga de vehículos eléctricos en gasolineras

Cargar en casa o en la oficina suena bien, pero ¿qué pasa si estás de viaje y buscas una recarga rápida? Muchas estaciones de servicio están comenzando a ofrecer servicios de carga rápida (también conocida como carga de nivel 3 o CC). El 29 por ciento de los conductores actuales de vehículos eléctricos ya cargan su coche allí con regularidad. Además, si bien cargar en la oficina o en casa es conveniente mientras haces otras cosas, pueden pasar horas antes de que se recargue la batería. Sin embargo, con las estaciones de carga rápida, puedes cargar tu batería mucho más rápido (piensa en minutos, no en horas) y volver a la carretera en poco tiempo.

Puntos de venta con cargadores de coches eléctricos

El 26 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos cargan su automóvil en los supermercados, mientras que el 22 por ciento prefiere los centros comerciales o los grandes almacenes, si el servicio está disponible para ellos. Piensa en la comodidad: imagina ver una película, cenar, quedar con un amigo para tomar un café o incluso hacer algunas compras y regresar a un vehículo con más carga de la que lo dejaste. Cada vez más establecimientos descubren la creciente necesidad de este servicio e instalan estaciones de carga para satisfacer la demanda y captar nuevos clientes.

Diferentes tipos de cargadores

Explicación de los modos de carga de vehículos eléctricos y los diferentes tipos de cargadores.

La carga se puede clasificar de varias maneras. La forma más común de pensar en la carga de vehículos eléctricos es en modos de carga. Hay tres modos de carga de vehículos eléctricos: Modo 2, Modo 3 y Modo 4. En términos generales, cuanto mayor sea el modo de carga, mayor será la potencia de salida y más rápido se cargará su nuevo vehículo.

En términos generales, cuanto mayor sea el modo de carga, mayor será la potencia de salida y más rápido se cargará su nuevo vehículo.

Sin embargo, los tiempos de carga siempre dependen de una combinación entre el tipo de batería y la capacidad de carga del coche, y la potencia de salida de la estación de carga.

Carga Modo 2

La carga modo 2 se produce cuando conecta su vehículo eléctrico a un enchufe de alimentación de CA estándar. Con una toma de corriente doméstico estándar solo entrega un máximo de 2,3 kW, cargar a través de un cargador de Modo 1 es la forma más lenta de cargar un vehículo eléctrico, brindando solo de 6 a 8 kilómetros de autonomía por hora. Como no hay comunicación entre la toma de corriente y el vehículo, este método no sólo es lento, sino que también puede ser peligroso para tu seguridad y la de tu vehículo. Como tal, no recomendamos confiar en el modo 1 para cargar su vehículo, excepto en circunstancias de emergencia.

Carga Modo 3

Un cargador modo 3 es cualquier estación de carga de CA estándar que puede encontrar montada en una pared, en un poste o en el suelo. Las estaciones de carga de modo 2 suelen ofrecer entre 3,4 kW y 22 kW y se encuentran habitualmente en lugares residenciales, aparcamientos públicos, empresas y comerciales. Con una potencia máxima de 22 kW, una hora de carga proporcionará aproximadamente 120 km (75 millas) de autonomía de la batería del coche eléctrico. Esto es mucho más rápido que el modo 1. Por esta razón, combinada con una variedad de funcionalidades inteligentes, opciones de conectividad inteligente y una variedad de características de seguridad que los cargadores modo 2 tienen para ofrecer, muchos conductores de vehículos eléctricos invierten en una estación de carga de CA para el hogar.

Carga Modo 4 (cargador rápido CC)

También conocida como CC o carga rápida, la carga de modo 3 utiliza corriente continua (CC) para cargar la batería de un vehículo directamente, sin pasar por el convertidor de CA/CC integrado. Esto permite que los cargadores de Modo 3 entreguen energía CC directamente a la batería. Como resultado, las estaciones de carga de Modo 3 pueden entregar más energía y más rápido, lo que las hace ideales para paradas cortas como gasolineras. Los tiempos de carga varían entre los diferentes vehículos y potencias de salida; sin embargo, en términos generales, los cargadores de Modo 3 pueden cargar un vehículo en minutos versus horas para el Modo 2 o días para las estaciones de carga de Modo 1.

Alimentación CA frente a CC

Entonces, cuanto mayor sea el modo, mayor será la velocidad de carga. Todo claro hasta ahora, ¿verdad? Pero, ¿cuándo algo es CA y cuándo CC, y por qué la CC es mucho más rápida?

CA significa «corriente alterna», cambia de dirección periódicamente, DC significa «corriente continua» y fluye en línea recta. Sin ser demasiado técnico, CA se puede transportar a largas distancias de manera más eficiente, por eso fluye desde el enchufe de su hogar u oficina. Sin embargo, las baterías en general sólo pueden almacenar energía CC.

Puede que nunca te hayas dado cuenta, pero cada vez que cargas tu teléfono (o cualquier otro dispositivo eléctrico), el cargador convierte la energía de AC que recibe de la red en energía CC para cargar la batería de tu dispositivo.

¿Cómo se cargan los coches eléctricos?

El mismo principio se aplica a los coches eléctricos. La diferencia entre la carga de CA y CC depende de si hay un proceso de conversión o no. Sin embargo, no importa cómo lo cargues, al final del día, la batería del coche siempre se carga con CC.

Con un cargador de CC, la corriente continua puede fluir directamente a la batería, mientras que, con un cargador de CA, la electricidad debe convertirse primero a CC. Este proceso siempre llevará más tiempo ya que el cargador integrado solo puede consumir una cantidad limitada de electricidad a la vez.

¿Cuánto tiempo se tarda en cargar un coche eléctrico?

Una vez que sepa dónde cargar, cuáles son los diferentes modos de carga y tenga una comprensión básica de la diferencia entre CA y CC, podrá comprender mejor la respuesta a la pregunta número uno: ¿Cuánto tiempo tardaré en cargar mi nuevo vehículo eléctrico?

Además de la potencia de salida de la estación de carga, el tiempo que tardará dependerá exactamente del tamaño de la batería de su vehículo, la capacidad de carga y otros factores.

Para obtener una aproximación algo precisa, a continuación, agregamos una descripción general de cuánto tiempo lleva cargar los vehículos eléctricos. Esta descripción general analiza cuatro tamaños promedio de batería y algunas salidas de potencia de carga diferentes. Para obtener una descripción general más detallada de un modelo específico, puede consultar nuestra página de especificaciones de automóviles eléctricos.

*Tiempo aproximado para cargar la batería del 20% al 80% del estado de carga. Solo con fines ilustrativos: no refleja los tiempos de carga exactos, algunos vehículos no aceptan ciertas entradas de energía y/o no admitirán la carga rápida.

¿Qué afecta las velocidades de carga?

Batería de coche eléctrico

Cuanto más grande sea la batería, más tardará en cargarse. Sencillo, ¿verdad? El estado de carga de la batería de un vehículo eléctrico se mide en kilovatios-hora (kWh), que es similar a un litro, pero para electricidad, y cada kWh equivale a la cantidad de energía que usaría para hacer funcionar un electrodoméstico de 1000 vatios durante una hora. La gran mayoría de las baterías de vehículos eléctricos actuales pueden contener entre 25 y 100 kWh cuando están completamente cargadas.

Capacidad de carga del vehículo

La potencia de salida que acepta un vehículo difiere de un vehículo a otro e incluso puede variar según el modelo de automóvil. Medida en kW, la capacidad de carga se muestra tanto para la carga de CA como para la carga de CC y cada una juega un factor importante en el tiempo que lleva la carga. Por ejemplo, si dos vehículos con baterías de tamaño similar se cargan uno al lado del otro en una estación de carga de CC de alta potencia, pero uno solo puede aceptar 50 kW de energía de CC y el otro 250 kW, entonces este último se cargará mucho más rápido que el primero.

Salida de carga de la estación de carga

La diferente potencia de la estación de carga influye en gran medida en el tiempo que lleva cargar un vehículo eléctrico. Cuanto mayor sea la potencia de salida de una estación de carga, más rápido se cargará (suponiendo que su nuevo vehículo acepte la mayor potencia de salida).

Estado de carga

Puede parecer obvio, pero la cantidad de carga que tiene en su vehículo cuando comienza la sesión de carga también influye en el tiempo que tarda en cargarse. Lo mismo que cuando pones gasolina en un vehículo tradicional, dependiendo de si tienes medio tanque o estás casi vacío, el tiempo que tarde en cargar será diferente.

La curva de carga de CC (The DC charging curve)

Con la carga de CA, el flujo de energía hacia un vehículo eléctrico es plano (lo que significa que se cargará a la misma velocidad desde el 0 al 100 por ciento de su capacidad), mientras que con la carga de CC, la batería del vehículo eléctrico inicialmente acepta un flujo de energía más rápido y luego arranca lentamente. pedir menos potencia a medida que empieza a llenarse. La razón es sencilla: el vehículo eléctrico no quiere dañar la batería con un aumento de potencia. Como resultado, con un cargador de CC o de modo 3, la fase inicial de carga (hasta un 80 por ciento de su capacidad completa) va más rápido que el último 20 por ciento (que puede tardar aproximadamente la misma cantidad de tiempo que el primer 80 por ciento).

Las condiciones climáticas

Otro factor que determinará los tiempos de carga es el clima. Como las baterías funcionan de manera más eficiente en climas cálidos, digamos entre 20 y 25 °C llevará más tiempo cargar un vehículo en climas más fríos o extremadamente cálidos.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?

Al igual que el tiempo que lleva cargar un vehículo eléctrico, el coste de la carga depende de múltiples variables, incluido dónde cargas el coche o el tipo de vehículo.

Antes de entrar en mayor detalle, aquí están los costes aproximados de cargar cuatro vehículos de diferentes tamaños (con paquetes de baterías, desde pequeños hasta grandes), en tres tipos diferentes de estaciones de carga, para que pueda tener una idea aproximada de los costos de carga para tu nuevo vehículo eléctrico.

Tamaño de la batería del coche eléctrico

Lo primero que debes saber al calcular cuánto cuesta cargar tu vehículo eléctrico es el tamaño de tu batería. Como se muestra arriba:

• Cuanto más grande sea la batería, más kWh podrá almacenar
• Cuantos más kWh pueda almacenar, más energía se necesitará para llenar la batería
• Cuanta más energía consume, más tendrás que pagar para llenar la batería.

Los vehículos con una batería más grande cuestan más de cargar, pero a menudo también pueden conducir más lejos con una sola carga.

Por ejemplo, un Porsche Taycan con una batería de 90 kWh cuesta alrededor de 33,30 euros para cargarlo completamente en casa, pero tiene una autonomía de aproximadamente 315 km. Sin embargo, un Fiat 500e con una batería mucho más pequeña de 24 kWh, aunque su carga no cuesta ni la mitad, su autonomía es de sólo 180 km.

Una vez que sepas el tamaño de la batería de tu nuevo vehículo eléctrico (medido en kWh), podrás hacer una aproximación de cuánto cuesta cargarla en diferentes estaciones de carga. Las tres opciones principales son en casa, en lugares públicos o en estaciones de carga rápida.

Coste de carga de vehículos eléctricos en el hogar

En mayo de 2021, España aprobó una ley para promover la neutralidad climática para 2050, lo que incluye el objetivo de que todos los vehículos nuevos sean de Cero Emisiones a partir de 2040. Esto ha impulsado la movilidad eléctrica, con más fabricantes y modelos disponibles, así como una expansión de puntos de recarga públicos y electrolineras.

Pero, ¿cómo se calcula el coste de cargar un coche eléctrico en casa? considerando dos factores clave:

El coste de instalar un punto de recarga en casa, que puede variar según el tipo de cargador o inmueble, pero generalmente comienza en alrededor de 600€. Por otro lado, tenemos el Plan Moves III que ofrece subvenciones para la instalación de hasta el 70% de la instalación del cargador.

El coste de cada recarga en casa, depende de la tarifa eléctrica contratada y la potencia necesaria para cargar el vehículo. Hay que destacar tres tramos de precios según el horario de carga: hora valle (más barato), hora punta (precio intermedio) y hora llana (más caro). Por ejemplo, cargar una batería de 40 kWh a 0,37€ por kWh costaría aproximadamente 14,8€ y permitiría recorrer 270 km.

Coste de cargar un coche eléctrico en el trabajo

El coste de cargar un coche eléctrico en el trabajo puede variar entre organizaciones: algunas optan por ofrecer carga gratuita mientras que otras establecen una tarifa.

Algunas empresas ofrecen estancias gratuitas como incentivo para el personal.

Otros optan por una tarifa basada en el tiempo para fomentar el uso compartido de estaciones de carga.

Otro modelo es ofrecer a los empleados carga gratuita durante un período de tiempo determinado y una tarifa después de este tiempo para animar a los empleados a abandonar los espacios de carga.

Coste de cargar un coche eléctrico en una estación pública

Las estaciones de carga públicas pueden variar desde cargadores de oficinas comerciales hasta estaciones en la acera y estacionamientos comerciales hasta centros comerciales, restaurantes y hoteles. La verdad es que hoy en día no faltan empresas grandes y pequeñas que invierten en la carga de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, las ciudades y los gobiernos están invirtiendo en infraestructura de carga de vehículos eléctricos para potenciar sus transformaciones sostenibles. Cuando juntas ambos, aparecen estaciones de carga por todas partes.

Las estaciones de carga públicas pueden ser estaciones de carga de CA o CC, las analizaremos por separado. Como hay un intermediario que proporciona el servicio, las estaciones de carga públicas suelen tener un precio mayor en comparación con la carga doméstica. El coste del cargo completo depende de cuánto le cobre el proveedor por el servicio.

En algunos casos, como lugares de trabajo y oficinas, el proveedor también es un empleador y proporcionará la carga de vehículos eléctricos como un beneficio para los empleados y puede cobrar menos, o incluso permitir que los empleados cobren gratis. Otros, como los aparcamientos y los centros comerciales, tomarán el precio de la electricidad y lo aumentarán para obtener beneficios, como cualquier otro servicio que ofrezcan. Algunos, como restaurantes y hoteles, pueden utilizar la carga de vehículos eléctricos como forma de publicitar y atraer nuevos clientes.

Como se calculan estos costes de carga

Al igual que la diversidad en cuanto a cuánto cuesta, la forma en que estos proveedores calcularán los costes también difiere mucho. A continuación, se muestra una lista de las cuatro formas más comunes de calcular las tarifas de cobro.

• Tarifa de conexión: una cantidad fija para cada sesión.
• Tarifa de energía: un precio determinado por kWh utilizado durante la sesión de carga.
• Tarifa de tiempo: Costo por minuto u hora.
• Tarifa de servicio: Un margen por proporcionar el servicio.

Por ejemplo, un proveedor de carga podría cobrar 0,30 euros por kWh con una tarifa de servicio de 1 euro, y si está cargando un vehículo de 75 kWh como un Tesla Model S, le costará 23,50 euros cargarlo por completo. Como dijimos antes, su coste depende completamente del proveedor. Dicho esto, la carga pública suele ser más rápida que la carga en casa y aún más barata que la gasolina.

Coste de cargar un automóvil eléctrico con un cargador rápido de CC

La carga en CC es la forma más rápida de cargar un vehículo eléctrico. Dependiendo de la potencia de salida y las capacidades de carga de tu coche eléctrico, probablemente tardará entre siete minutos y una hora cargar su coche eléctrico hasta un 80 por ciento de su capacidad. Estas velocidades hacen que las estaciones de carga de CC sean perfectas para ubicaciones móviles como paradas de descanso en autopistas, gasolineras o supermercados.

Sin embargo, las estaciones de carga de CC también son las más caras. Para permitir estos tiempos de carga, las estaciones de carga de CC tienen que suministrar grandes cantidades de energía a la batería del coche eléctrico; entre 50 y 350 kW en lugar de 22 kW, la potencia máxima para la mayoría de las estaciones de carga de CA.

El coste de la infraestructura de carga de CC es mucho más elevado, como resultado, los proveedores de servicios de carga cobran no sólo por la comodidad sino también por los gastos adicionales en los que incurre el proveedor. En algunos casos, estos proveedores pueden pedir el doble o incluso el triple del coste por kWh, lo que hace que los costes aquí sean similares al coste de llenar el depósito de combustibles. Los costos típicos pueden variar desde 0,55euros por kWh con una tarifa de servicio de 2 euros hasta una tarifa fija de 1,00 euros por minuto. Esto significa que si tomamos como referencia 0,15€ a 0,79€ por kWh, para cargar una batería de 40 kWh costaría alrededor de 20€ y permitiría recorrer 270 km en promedio, se acerca más al coste que está acostumbrado a pagar por la gasolina.

¿Hasta dónde puede llegar un coche eléctrico?

Otra pregunta que muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos quieren saber antes de comprar un vehículo eléctrico es: «¿hasta dónde podré conducir con mi coche nuevo?» O deberíamos decir que la verdadera pregunta que todos se hacen es: «¿Me voy a quedar sin batería en un viaje de larga distancia?» Lo entendemos, es una de las principales diferencias con conducir un vehículo de combustión y es una pregunta en la mente de todos.

En los primeros días de la transición a la movilidad eléctrica, la ansiedad por la autonomía se apoderaba de muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos. Y es por una buena razón: hace diez años, el vehículo eléctrico más vendido, el Nissan LEAF, tenía una autonomía máxima de sólo 175 km. Hoy en día, la autonomía media de los vehículos eléctricos es casi más del doble que la de 315 km y muchos vehículos eléctricos tienen una autonomía superior a 500 km; suficiente incluso para los desplazamientos urbanos diarios más largos.

Este aumento de la autonomía, junto con al espectacular aumento de la infraestructura de carga, hace que la ansiedad por la autonomía se esté convirtiendo en una cosa del pasado.

¿Debo cargar mi coche eléctrico todas las noches?

La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos ni siquiera tendrán que cargar su coche a diario. ¿Sabía que en los EE. UU., el estadounidense promedio conduce aproximadamente 62 al día y en Europa, los kilómetros diarios recorridos en automóvil son, en promedio, menos de la mitad de los que se conducen en los EE. UU.?

La conclusión es que la mayoría de nuestros viajes diarios ni siquiera llegarán a alcanzar la autonomía máxima de un vehículo eléctrico, independientemente de la marca o modelo, e incluso con los vehículos del 2010. Para obtener una descripción más detallada de la autonomía de cualquier modelo específico, Puedes echar un vistazo a nuestra página de especificaciones de coches eléctricos.

¿Cuánto duran las baterías de los coches eléctricos?

Como la batería es el componente más caro de un vehículo eléctrico, es comprensible que quieras saber cuánto durará la batería de tu nuevo vehículo eléctrico.

Al igual que todas las baterías de iones de litio y la gran mayoría de la tecnología en general, las baterías de los vehículos eléctricos se degradan lentamente con el tiempo.

En lugar de estropearse por completo en un momento determinado, lo cual es poco probable, una batería perderá capacidad gradualmente con una disminución promedio de alrededor del 2,3 por ciento anual.

Eso significa que, si compra hoy un vehículo eléctrico con una autonomía de 240 km, después de cinco años la batería habrá perdido 27 km de autonomía accesible. Muchos fabricantes también ofrecen una garantía para su batería, que suele ser de entre cinco y diez años y algunos ofrecen una garantía de hasta 100.000 km.

Duración de la batería del coche

Después de 10 o 20 años, es posible que deba reemplazar la batería de su vehículo eléctrico. Sin embargo, hay formas de aumentar la longevidad de la batería y, como los vehículos eléctricos requieren mucho menos mantenimiento que sus homólogos de gasolina, estos costos pueden igualarse a largo plazo.

Cables de carga para vehículos eléctricos y enchufes para cargadores

Muchas de las secciones anteriores han respondido preguntas que quizás haya tenido o no antes de comprar su nuevo vehículo eléctrico. Sin embargo, podemos suponer que probablemente ni siquiera hayas pensado en cables de carga y conectores. Si bien este no es el tema más atractivo, a menos que sea ingeniero, el mundo de los cables y conectores para vehículos eléctricos es tan diverso como complejo.

Debido a la corta vida de los coches eléctricos, no existe un estándar universal para la carga. Como resultado, al igual que Apple tiene un cable de carga y Samsung tiene otro, muchos fabricantes de vehículos eléctricos diferentes utilizan diferentes tecnologías de carga. Para obtener una descripción detallada de un modelo específico, nuestra página de especificaciones de coches eléctricos muestra el tipo de enchufes y otras especificaciones por automóvil.

*Tiempo aproximado para cargar la batería del 20% al 80% del estado de carga.

Solo con fines ilustrativos: no refleja los tiempos de carga exactos, algunos vehículos no aceptan ciertas entradas de energía y/o no admitirán la carga rápida.

¿Qué afecta las velocidades de carga?

Batería de coche eléctrico

Cuanto más grande sea la batería, más tardará en cargarse. Sencillo, ¿verdad? El estado de carga de la batería de un vehículo eléctrico se mide en kilovatios-hora (kWh), que es similar a un litro, pero para electricidad, y cada kWh equivale a la cantidad de energía que usaría para hacer funcionar un electrodoméstico de 1000 vatios durante una hora. La gran mayoría de las baterías de vehículos eléctricos actuales pueden contener entre 25 y 100 kWh cuando están completamente cargadas.

Capacidad de carga del vehículo

La potencia de salida que acepta un vehículo difiere de un vehículo a otro e incluso puede variar según el modelo de automóvil. Medida en kW, la capacidad de carga se muestra tanto para la carga de CA como para la carga de CC y cada una juega un factor importante en el tiempo que lleva la carga. Por ejemplo, si dos vehículos con baterías de tamaño similar se cargan uno al lado del otro en una estación de carga de CC de alta potencia, pero uno solo puede aceptar 50 kW de energía de CC y el otro 250 kW, entonces este último se cargará mucho más rápido que el primero.

Salida de carga de la estación de carga

La diferente potencia de la estación de carga influye en gran medida en el tiempo que lleva cargar un vehículo eléctrico. Cuanto mayor sea la potencia de salida de una estación de carga, más rápido se cargará (suponiendo que su nuevo vehículo acepte la mayor potencia de salida).

Estado de carga

Puede parecer obvio, pero la cantidad de carga que tiene en su vehículo cuando comienza la sesión de carga también influye en el tiempo que tarda en cargarse. Lo mismo que cuando pones gasolina en un vehículo tradicional, dependiendo de si tienes medio tanque o estás casi vacío, el tiempo que tarde en cargar será diferente.

La curva de carga de CC (The DC charging curve)

Con la carga de CA, el flujo de energía hacia un vehículo eléctrico es plano (lo que significa que se cargará a la misma velocidad desde el 0 al 100 por ciento de su capacidad), mientras que con la carga de CC, la batería del vehículo eléctrico inicialmente acepta un flujo de energía más rápido y luego arranca lentamente. pedir menos potencia a medida que empieza a llenarse. La razón es sencilla: el vehículo eléctrico no quiere dañar la batería con un aumento de potencia. Como resultado, con un cargador de CC o de modo 3, la fase inicial de carga (hasta un 80 por ciento de su capacidad completa) va más rápido que el último 20 por ciento (que puede tardar aproximadamente la misma cantidad de tiempo que el primer 80 por ciento).

Las condiciones climáticas

Otro factor que determinará los tiempos de carga es el clima. Como las baterías funcionan de manera más eficiente en climas cálidos, digamos entre 20 y 25 °C llevará más tiempo cargar un vehículo en climas más fríos o extremadamente cálidos.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?

Al igual que el tiempo que lleva cargar un vehículo eléctrico, el coste de la carga depende de múltiples variables, incluido dónde cargas el coche o el tipo de vehículo.

Antes de entrar en mayor detalle, aquí están los costes aproximados de cargar cuatro vehículos de diferentes tamaños (con paquetes de baterías, desde pequeños hasta grandes), en tres tipos diferentes de estaciones de carga, para que pueda tener una idea aproximada de los costos de carga para tu nuevo vehículo eléctrico.

Tamaño de la batería del coche eléctrico

Lo primero que debes saber al calcular cuánto cuesta cargar tu vehículo eléctrico es el tamaño de tu batería. Como se muestra arriba, cuanto más grande sea la batería, más kWh podrá almacenar; cuantos más kWh pueda almacenar, más energía se necesitará para llenar la batería; cuanta más energía consume, más tendrás que pagar para llenar la batería. Los vehículos con una batería más grande cuestan más de cargar, pero a menudo también pueden conducir más lejos con una sola carga.

Por ejemplo, un Porsche Taycan con una batería de 90 kWh cuesta alrededor de 33,30 euros para cargarlo completamente en casa, pero tiene una autonomía de aproximadamente 315 km. Sin embargo, un Fiat 500e con una batería mucho más pequeña de 24 kWh, aunque su carga no cuesta ni la mitad, su autonomía es de sólo 180 km.

Una vez que sepas el tamaño de la batería de tu nuevo vehículo eléctrico (medido en kWh), podrás hacer una aproximación de cuánto cuesta cargarla en diferentes estaciones de carga. Las tres opciones principales son en casa, en lugares públicos o en estaciones de carga rápida.

Coste de carga de vehículos eléctricos en el hogar

En mayo de 2021, España aprobó una ley para promover la neutralidad climática para 2050, lo que incluye el objetivo de que todos los vehículos nuevos sean de Cero Emisiones a partir de 2040. Esto ha impulsado la movilidad eléctrica, con más fabricantes y modelos disponibles, así como una expansión de puntos de recarga públicos y electrolineras.

Pero, ¿cómo se calcula el coste de cargar un coche eléctrico en casa? considerando dos factores clave:

El coste de instalar un punto de recarga en casa, que puede variar según el tipo de cargador o inmueble, pero generalmente comienza en alrededor de 600€. Por otro lado, tenemos el Plan Moves III que ofrece subvenciones para la instalación de hasta el 70% de la instalación del cargador.

El coste de cada recarga en casa, depende de la tarifa eléctrica contratada y la potencia necesaria para cargar el vehículo. Hay que destacar tres tramos de precios según el horario de carga: hora valle (más barato), hora punta (precio intermedio) y hora llana (más caro). Por ejemplo, cargar una batería de 40 kWh a 0,37€ por kWh costaría aproximadamente 14,8€ y permitiría recorrer 270 km.

Coste de cargar un coche eléctrico en el trabajo

El coste de cargar un coche eléctrico en el trabajo puede variar entre organizaciones: algunas optan por ofrecer carga gratuita mientras que otras establecen una tarifa.

Algunas empresas ofrecen estancias gratuitas como incentivo para el personal.

Otros optan por una tarifa basada en el tiempo para fomentar el uso compartido de estaciones de carga.

Otro modelo es ofrecer a los empleados carga gratuita durante un período de tiempo determinado y una tarifa después de este tiempo para animar a los empleados a abandonar los espacios de carga.

Coste de cargar un coche eléctrico en una estación pública

Las estaciones de carga públicas pueden variar desde cargadores de oficinas comerciales hasta estaciones en la acera y estacionamientos comerciales hasta centros comerciales, restaurantes y hoteles. La verdad es que hoy en día no faltan empresas grandes y pequeñas que invierten en la carga de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, las ciudades y los gobiernos están invirtiendo en infraestructura de carga de vehículos eléctricos para potenciar sus transformaciones sostenibles. Cuando juntas ambos, aparecen estaciones de carga por todas partes.

Las estaciones de carga públicas pueden ser estaciones de carga de CA o CC, las analizaremos por separado. Como hay un intermediario que proporciona el servicio, las estaciones de carga públicas suelen tener un precio mayor en comparación con la carga doméstica. El coste del cargo completo depende de cuánto le cobre el proveedor por el servicio.

En algunos casos, como lugares de trabajo y oficinas, el proveedor también es un empleador y proporcionará la carga de vehículos eléctricos como un beneficio para los empleados y puede cobrar menos, o incluso permitir que los empleados cobren gratis. Otros, como los aparcamientos y los centros comerciales, tomarán el precio de la electricidad y lo aumentarán para obtener beneficios, como cualquier otro servicio que ofrezcan. Algunos, como restaurantes y hoteles, pueden utilizar la carga de vehículos eléctricos como forma de publicitar y atraer nuevos clientes.

¿Cómo se calculan las tarifas?

Al igual que la diversidad en cuanto a cuánto cuesta, la forma en que estos proveedores calcularán los costes también difiere mucho. A continuación, se muestra una lista de las cuatro formas más comunes de calcular las tarifas de cobro.

• Tarifa de conexión: una cantidad fija para cada sesión.
• Tarifa de energía: un precio determinado por kWh utilizado durante la sesión de carga.
• Tarifa de tiempo: Costo por minuto u hora.
• Tarifa de servicio: Un margen por proporcionar el servicio.

Por ejemplo, un proveedor de carga podría cobrar 0,30 euros por kWh con una tarifa de servicio de 1 euro, y si está cargando un vehículo de 75 kWh como un Tesla Model S, le costará 23,50 euros cargarlo por completo. Como dijimos antes, su coste depende completamente del proveedor. Dicho esto, la carga pública suele ser más rápida que la carga en casa y aún más barata que la gasolina.

Coste de cargar un automóvil eléctrico con un cargador rápido de CC

La carga en CC es la forma más rápida de cargar un vehículo eléctrico. Dependiendo de la potencia de salida y las capacidades de carga de tu coche eléctrico, probablemente tardará entre siete minutos y una hora cargar su coche eléctrico hasta un 80 por ciento de su capacidad. Estas velocidades hacen que las estaciones de carga de CC sean perfectas para ubicaciones móviles como paradas de descanso en autopistas, gasolineras o supermercados.

Sin embargo, las estaciones de carga de CC también son las más caras. Para permitir estos tiempos de carga, las estaciones de carga de CC tienen que suministrar grandes cantidades de energía a la batería del coche eléctrico; entre 50 y 350 kW en lugar de 22 kW, la potencia máxima para la mayoría de las estaciones de carga de CA.

El coste de la infraestructura de carga de CC es mucho más elevado, como resultado, los proveedores de servicios de carga cobran no sólo por la comodidad sino también por los gastos adicionales en los que incurre el proveedor. En algunos casos, estos proveedores pueden pedir el doble o incluso el triple del coste por kWh, lo que hace que los costes aquí sean similares al coste de llenar el depósito de combustibles. Los costos típicos pueden variar desde 0,55euros por kWh con una tarifa de servicio de 2 euros hasta una tarifa fija de 1,00 euros por minuto. Esto significa que si tomamos como referencia 0,15€ a 0,79€ por kWh, para cargar una batería de 40 kWh costaría alrededor de 20€ y permitiría recorrer 270 km en promedio, se acerca más al coste que está acostumbrado a pagar por la gasolina.

¿Hasta dónde puede llegar un coche eléctrico?

Otra pregunta que muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos quieren saber antes de comprar un vehículo eléctrico es: «¿hasta dónde podré conducir con mi coche nuevo?» O deberíamos decir que la verdadera pregunta que todos se hacen es: «¿Me voy a quedar sin batería en un viaje de larga distancia?» Lo entendemos, es una de las principales diferencias con conducir un vehículo de combustión y es una pregunta en la mente de todos.

En los primeros días de la transición a la movilidad eléctrica, la ansiedad por la autonomía se apoderaba de muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos. Y es por una buena razón: hace diez años, el vehículo eléctrico más vendido, el Nissan LEAF, tenía una autonomía máxima de sólo 175 km. Hoy en día, la autonomía media de los vehículos eléctricos es casi más del doble que la de 315 km y muchos vehículos eléctricos tienen una autonomía superior a 500 km; suficiente incluso para los desplazamientos urbanos diarios más largos.

Este aumento de la autonomía, junto con al espectacular aumento de la infraestructura de carga, hace que la ansiedad por la autonomía se esté convirtiendo en una cosa del pasado.

¿Debo cargar mi coche eléctrico todas las noches?

La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos ni siquiera tendrán que cargar su coche a diario. ¿Sabía que en los EE. UU., el estadounidense promedio conduce aproximadamente 62 al día y en Europa, los kilómetros diarios recorridos en automóvil son, en promedio, menos de la mitad de los que se conducen en los EE. UU.?

La conclusión es que la mayoría de nuestros viajes diarios ni siquiera llegarán a alcanzar la autonomía máxima de un vehículo eléctrico, independientemente de la marca o modelo, e incluso con los vehículos del 2010. Para obtener una descripción más detallada de la autonomía de cualquier modelo específico, Puedes echar un vistazo a nuestra página de especificaciones de coches eléctricos.

¿Cuánto duran las baterías de los coches eléctricos?

Duración de la batería del coche

Como la batería es el componente más caro de un vehículo eléctrico, es comprensible que quieras saber cuánto durará la batería de tu nuevo vehículo eléctrico.

Al igual que todas las baterías de iones de litio y la gran mayoría de la tecnología en general, las baterías de los vehículos eléctricos se degradan lentamente con el tiempo.

En lugar de estropearse por completo en un momento determinado, lo cual es poco probable, una batería perderá capacidad gradualmente con una disminución promedio de alrededor del 2,3 por ciento anual.

Eso significa que, si compra hoy un vehículo eléctrico con una autonomía de 240 km, después de cinco años la batería habrá perdido 27 km de autonomía accesible. Muchos fabricantes también ofrecen una garantía para su batería, que suele ser de entre cinco y diez años y algunos ofrecen una garantía de hasta 100.000 km.

¿Cuánto tiempo debe durar la batería de un coche?

Después de 10 o 20 años, es posible que deba reemplazar la batería de su vehículo eléctrico. Sin embargo, hay formas de aumentar la longevidad de la batería y, como los vehículos eléctricos requieren mucho menos mantenimiento que sus homólogos de gasolina, estos costos pueden igualarse a largo plazo.

Cables de carga para vehículos eléctricos y enchufes para cargadores

Muchas de las secciones anteriores han respondido preguntas que quizás haya tenido o no antes de comprar su nuevo vehículo eléctrico. Sin embargo, podemos suponer que probablemente ni siquiera hayas pensado en cables de carga y conectores. Si bien este no es el tema más atractivo, a menos que sea ingeniero, el mundo de los cables y conectores para vehículos eléctricos es tan diverso como complejo.

Debido a la corta vida de los coches eléctricos, no existe un estándar universal para la carga. Como resultado, al igual que Apple tiene un cable de carga y Samsung tiene otro, muchos fabricantes de vehículos eléctricos diferentes utilizan diferentes tecnologías de carga. Para obtener una descripción detallada de un modelo específico, nuestra página de especificaciones de coches eléctricos muestra el tipo de enchufes y otras especificaciones por automóvil.

Cables para vehículos eléctricos

Hay 4 modos de carga de coches eléctricos. Estos modos no necesariamente se correlacionan con el «nivel» de carga.

Modo 1

Los cables de carga Modo 1 no se utilizan para cargar coches eléctricos. Este cable sólo se utiliza para vehículos eléctricos ligeros como bicicletas eléctricas y scooters.

Modo 2

Cuando compras un vehículo eléctrico, normalmente viene con lo que se conoce como cable de carga Modo 2. Puede conectar este cable a la toma de corriente de su hogar y utilizarlo para cargar su vehículo con una potencia máxima de 2,3 kW.

Modo 3

Un cable de carga Modo 3 conecta su vehículo a una estación de carga exclusiva para vehículos eléctricos y se considera el más común para la carga de CA.

Modo 4

Los cables de carga Modo 4 se utilizan durante la carga rápida. Estos cables están diseñados para transferir la potencia de carga de CC más alta, deben conectarse a una estación de carga y, a menudo, incluso están refrigerados por líquido para soportar el calor.

Tipos de conectores de carga para vehículos eléctricos 

En corriente continua(CC) hay disponibles de 3 tipos de conectores para cargar el coche eléctrico, El CCS1, El CCS2 y el CHAdeMO. El conector más utilizado es el CCS2.